La Flandre applique le système fiscal automobile le plus complexe — mais aussi le plus ancien en matière de critères environnementaux, puisqu’il intègre des paramètres écologiques depuis 2012.
La BIV : l’équivalent flamand de la TMC
En Flandre, la taxe de mise en circulation porte un nom spécifique : la BIV (belasting op inverkeerstelling). Comme la TMC ailleurs, elle est due une seule fois, à la première immatriculation du véhicule à votre nom.
Les critères de calcul
Contrairement à la Wallonie ou à Bruxelles, la Flandre a bâti sa formule autour de critères environnementaux :
- les émissions de CO₂ ;
- le type de carburant ;
- la norme Euro du véhicule ;
- la présence ou non d’un filtre à particules ;
- l’âge du véhicule.
Montants 2026
Les bornes 2026 vont d’un minimum de 55 € à un maximum de 13 250 € — le plafond le plus élevé des trois régions belges. Ce plafond touche en particulier les véhicules thermiques puissants et polluants.
Jusqu’à présent, les véhicules 100 % électriques étaient totalement exonérés de BIV et de taxe de circulation en Flandre. Depuis le 1er janvier 2026 : BIV forfaitaire de 61,50 € et taxe de circulation annuelle désormais dues. L’avantage reste net face à un thermique équivalent (souvent 1 500 à 3 000 € de BIV), mais l’écart se resserre.
Le « tax shift kilométrique »
Depuis 2025, la Flandre a introduit un tax shift kilométrique : une partie de la taxe de circulation annuelle est remplacée par une redevance calculée au kilomètre parcouru, avec des tarifs qui varient selon la zone, l’heure et le type de véhicule. Ce système concerne particulièrement les professionnels et indépendants qui roulent beaucoup en Flandre.
Comment calculer sa BIV avec précision
La Région flamande met à disposition un simulateur officiel permettant d’estimer la BIV et la taxe de circulation à partir du numéro de châssis du véhicule ou de ses caractéristiques techniques saisies manuellement, via le Vlaamse Belastingdienst.
Questions fréquentes
Une électrique est-elle encore exonérée en Flandre ?
Non depuis le 1er janvier 2026 : BIV forfaitaire de 61,50 € et taxe de circulation annuelle désormais dues.
Pourquoi ma BIV flamande est-elle si élevée pour un diesel puissant ?
La formule pénalise fortement le CO₂, l’ancienneté de la norme Euro et l’absence de filtre à particules. Le plafond atteint 13 250 € en 2026.
Le tax shift kilométrique concerne-t-il les particuliers ?
Il vise surtout les professionnels et indépendants gros rouleurs ; le dispositif se met en place progressivement.
Cette page a valeur informative. Pour un montant officiel correspondant à votre véhicule, utilisez le simulateur du Vlaamse Belastingdienst.