De overstap naar elektrisch of hybride verandert niets aan de inschrijvingsprocedure zelf bij de DIV — maar wel veel aan de fiscaliteit, en daar zitten de echte vragen.
De DIV-procedure: identiek aan een verbrandingsmotor
Of je voertuig nu elektrisch, hybride of thermisch is, de inschrijving bij de DIV volgt exact hetzelfde circuit: aanvraagformulier tot inschrijving (via je verzekeraar), gelijkvormigheidsattest, eventuele keuring naargelang de leeftijd, dan aflevering van de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs.
Er bestaat geen aparte plaat of formaat voor elektrische voertuigen in België — ze krijgen een standaardnummerplaat.
Wat wél verschilt: de fiscaliteit, en ze evolueert snel
Bij de gewestelijke belastingen onderscheidt het elektrische voertuig zich — en de toestand wijzigt snel van jaar tot jaar:
- In Wallonië genieten 100 % elektrische voertuigen een neutralisering van het massacriterium in de TMC-berekening.
- In Brussel genieten elektrische en waterstofvoertuigen het minimumtarief van het TMC-raster.
- In Vlaanderen is de historische volledige vrijstelling voor elektrische voertuigen op 1 januari 2026 gestopt: ze betalen nu een verlaagde forfaitaire BIV en de jaarlijkse verkeersbelasting, waarvan ze vroeger waren vrijgesteld.
Een elektrische wagen ontsnapt niet noodzakelijk aan een hoge TMC: in Wallonië kan een elektrische wagen van meer dan 150 kW en meer dan 1 800 kg MTM meer dan 1 000 € TMC kosten. Laat het bedrag altijd simuleren vóór aankoop.
De keuring is niet lichter voor elektrisch
Anders dan vaak gedacht ontsnapt een elektrisch of hybride voertuig niet aan de periodieke keuring. Ze blijft verplicht volgens dezelfde leeftijds- en periodiciteitsregels als voor een thermisch voertuig, met specifieke controlepunten voor de elektrische aandrijving (toestand van de hoogspanningsbatterij, elektrische isolatie, bekabeling).
Invoer van een elektrisch voertuig uit het buitenland
Koop je je elektrische voertuig in het buitenland, dan volgt de invoer- en inschrijvingsprocedure dezelfde algemene regels als voor elk ingevoerd voertuig — met extra aandacht voor de conformiteit van het laadsysteem en de batterij bij de keuring.
Samengevat
| Aspect | Verschil met een thermisch voertuig |
|---|---|
| DIV-procedure / formulier | Geen verschil |
| Formaat van de nummerplaat | Geen verschil |
| Technische keuring | Verplicht, met specifieke controlepunten |
| Belasting op de inverkeerstelling | Voordelig, maar sterk verschillend per gewest en jaarlijks in beweging |
| Jaarlijkse verkeersbelasting | Idem — check het geldende stelsel in je gewest |
Veelgestelde vragen
Wordt een elektrisch voertuig anders ingeschreven?
Nee, de DIV-procedure is identiek aan een thermisch voertuig. Enkel de gewestelijke fiscaliteit verschilt.
Zijn elektrische voertuigen nog vrijgesteld van verkeersbelasting?
In Wallonië en Brussel gelden verlaagde tarieven. In Vlaanderen is de vrijstelling gestopt op 1 januari 2026: forfaitaire BIV van 61,50 € en jaarlijkse verkeersbelasting nu verschuldigd.
Wordt een plug-inhybride belast als een elektrische wagen?
Nee. Hybrides stoten CO₂ uit en behouden een verbrandingsmotor: ze worden op die basis belast, soms met een tussenstelsel per gewest.
De fiscale voordelen voor elektrisch evolueren snel (zie de Vlaamse hervorming van 2026). Check altijd het geldende barema op het moment van je inschrijving.